استلام سيارة جديدة: افحص هذه النقاط قبل أن توقّع

اتصل بي صديق قبل سنوات وهو يكاد يطير من الفرح: «استلمت السيارة!». بعد ثلاثة أيام اتصل مرة أخرى بنبرة مختلفة تمامًا. خدش طويل على الباب الخلفي لم يره تحت أضواء صالة العرض، وموظف المبيعات يقول له الآن إن الخدش «ربما حدث بعد الاستلام». لم يكن معه دليل واحد على العكس.

هذه القصة تتكرر كل يوم في معارض الرياض والقاهرة والدار البيضاء ودبي. يوم استلام سيارة جديدة هو اليوم الذي تكون فيه أقوى موقفًا أمام الوكيل، وفي الوقت نفسه اليوم الذي تكون فيه أقل انتباهًا. الحماس يغلب، والموظف مستعجل، والأوراق كثيرة. وبمجرد أن توقّع على محضر التسليم وتخرج من البوابة، يتحول كل عيب تكتشفه لاحقًا من «مسؤولية المعرض» إلى «كلمتك ضد كلمتهم».

في هذا الدليل سأمشي معك خطوة بخطوة، كما أفعل حين يطلب مني قريب أن أرافقه إلى المعرض: ماذا تجهّز قبل الموعد، وماذا تفحص في الهيكل والمقصورة وتحت الغطاء، وأي الأوراق تقرؤها سطرًا سطرًا، وماذا تفعل إن وجدت عيبًا. الهدف بسيط: أن تخرج بسيارة سليمة، أو على الأقل بورقة تحفظ حقك.

قبل الموعد: كيف تستعد ليوم استلام سيارة جديدة

الفحص الجيد يبدأ في البيت، لا في المعرض. أول قاعدة أكررها لكل من يسألني: لا تقبل موعد تسليم بعد المغرب. صالات العرض مضاءة بأضواء قوية موجهة تجعل أي طلاء يلمع، وتخفي التموجات والخدوش الدقيقة وفروق اللون بين الأجزاء. اطلب موعدًا صباحيًا، واطلب أن تُخرج السيارة إلى الساحة الخارجية في ضوء النهار.

اطلب نسخة من العقد ومحضر التسليم مسبقًا

اتصل بالمعرض قبل يوم أو يومين، واطلب صورة من عقد البيع ومن نموذج محضر التسليم (Delivery Note) أو قائمة فحص ما قبل التسليم (PDI). اقرأها بهدوء في البيت. ستعرف ما الذي سيُطلب منك توقيعه، وهل فيه عبارة مثل «استلمت السيارة بحالة ممتازة وخالية من العيوب». هذه العبارة بالذات هي التي ستُستخدم ضدك لاحقًا إن وقّعت دون فحص.

جهّز أدواتك

لا تحتاج ورشة كاملة. يكفي أن تحمل معك:

• كشافًا صغيرًا أو كشاف الهاتف لفحص الزوايا وأسفل السيارة.
• منشفة نظيفة من الألياف الدقيقة لمسح الغبار عن الطلاء قبل الحكم عليه.
• نسخة مطبوعة من مواصفات الفئة التي اشتريتها كما وردت في العقد أو عرض السعر.
• قلمًا ودفترًا، أو ملاحظات الهاتف، لتسجيل كل ملاحظة بالوقت.
• كابل هاتفك الذي تستخدمه عادة، لتجربة الاتصال بنظام الترفيه.

خذ معك عينًا ثانية

اصطحب شخصًا هادئًا لا يستعجلك. ليس شرطًا أن يكون ميكانيكيًا؛ يكفي أن تكون مهمته الوحيدة هي الملاحظة بينما تنشغل أنت بالحديث مع الموظف والأوراق. وإن كان لديك صديق يعرف السيارات، فهذا أفضل بكثير.

خصص وقتًا كافيًا

الفحص الذي أصفه في هذا الدليل يأخذ بين 45 دقيقة وساعة ونصف إذا قمت به بتأنٍّ. أخبر المعرض بذلك مسبقًا. الموظف الذي يرى أنك جئت مستعدًا يتعامل معك بجدية أكبر، والذي يحاول تسريعك بعبارات مثل «كل السيارات تُفحص عندنا في الورشة» يعطيك سببًا إضافيًا للتمهل. فحص الورشة لا يغني عن فحصك؛ هم يفحصون سيارة، وأنت تفحص سيارتك.

الفحص الخارجي: الطلاء والهيكل والزجاج

قف على بعد ثلاثة أمتار تقريبًا من مقدمة السيارة، وامشِ حولها دورة كاملة ببطء قبل أن تقترب. هذه النظرة البعيدة تكشف ما لا تكشفه النظرة القريبة: لوح لونه أفتح قليلًا من جاره، أو باب لا يقف على مستوى الرفرف نفسه. بعدها اقترب وابدأ الدورة الثانية لوحًا لوحًا.

الطلاء: انظر بزاوية لا من الأمام

أفضل طريقة لرؤية الخدوش والتموجات أن تنظر إلى السطح بزاوية مائلة، كأنك تنظر على امتداده لا عليه مباشرة. انعكاس الأشياء المستقيمة، مثل خطوط المبنى أو الأعمدة، يجب أن يظهر مستقيمًا على الطلاء. إذا تموّج الانعكاس في مكان ما، فقد يكون هناك أثر ضربة أو معالجة.

ابحث كذلك عن:

• فروق اللون بين المصدّ (الصدام) والرفرف، أو بين الباب والعمود الجانبي. بعض الفرق الطفيف بين الأجزاء البلاستيكية والمعدنية طبيعي في المصنع، لكن الفرق الواضح يستحق السؤال.
• رذاذ طلاء على المطاط أو على الإطارات المطاطية للأبواب، وهو علامة شبه مؤكدة على إعادة طلاء.
• نقاط صدأ صغيرة أو بقع بنية على الطلاء الأبيض والفضي تحديدًا، وتسمى أحيانًا «غبار السكك»، وتحدث للسيارات التي نُقلت طويلًا أو بقيت مكشوفة في الموانئ.
• آثار ملصقات حماية النقل. بقايا الغراء ليست عيبًا، لكن الخدش تحت الملصق عيب.

الفواصل بين الألواح

مرر إصبعك على الفاصل بين غطاء المحرك والرفرفين، وبين الأبواب الأمامية والخلفية، وحول غطاء الصندوق. المسافة يجب أن تكون متساوية تقريبًا على الجانبين. إذا كان الفاصل عريضًا في جهة وضيقًا في الأخرى، فهذا قد يكون مجرد تفاوت تصنيع، وقد يكون أثر تعديل بعد حادث بسيط أثناء النقل. في الحالتين سجّله.

الزجاج والمصابيح

افحص الزجاج الأمامي بعناية تحت الضوء المائل؛ الحصى الصغيرة في أثناء النقل قد تترك نقرة بحجم رأس الدبوس تتحول لاحقًا إلى شرخ. تأكد أن شعار الزجاج وعلامة المصنّع متطابقة على جميع النوافذ، فالاختلاف يعني أن زجاجًا استُبدل.

المصابيح الأمامية والخلفية يجب أن تكون نظيفة من الداخل. البخار أو قطرات الماء داخل المصباح في سيارة جديدة ليس أمرًا تقبله بصمت، حتى لو قال لك الموظف إنه «يختفي وحده».

الجنوط وأسفل الهيكل

انزل إلى مستوى العجلات. الخدوش على حواف الجنوط شائعة جدًا في السيارات الجديدة، لأنها تُنقل وتُركن مرات كثيرة قبل أن تصلك. ثم وجّه الكشاف أسفل المصدّ الأمامي والعتبات الجانبية. الشقوق البلاستيكية أسفل المصدّ لا تُرى وأنت واقف، لكنها تظهر بسهولة من الأسفل.

تحذير من الميدان: لا تفحص سيارة مبلولة أو مغطاة بطبقة غبار سميكة. الماء يخفي الخدوش الدقيقة، والغبار يخفي كل شيء. اطلب غسيلها وتجفيفها قبل الفحص، فهذا حقك.

الإطارات وما تحت غطاء المحرك

هذا هو الجزء الذي يتجاوزه أغلب المشترين، لأنهم يفترضون أن السيارة الجديدة لا تحتاج نظرة تحت الغطاء. الافتراض صحيح في معظم الحالات، لكن «معظم» لا تكفي حين تدفع هذا المبلغ.

تاريخ صنع الإطارات

على جانب كل إطار ستجد رمزًا يبدأ بحروف DOT وينتهي بأربعة أرقام داخل إطار بيضاوي صغير. أول رقمين هما أسبوع الصنع، والرقمان الأخيران هما السنة. فالرمز 3225 مثلًا يعني الأسبوع الثاني والثلاثين من 2025.

من الطبيعي أن تكون الإطارات أقدم من السيارة ببضعة أشهر. لكن إذا وجدت إطارًا عمره سنتان أو أكثر في سيارة يفترض أنها من إنتاج هذا العام، فهذا سؤال مشروع للمعرض. وفي المناخ الحار، كما في الخليج وجنوب المغرب وصعيد مصر، يتقادم المطاط أسرع، فلكل شهر قيمته.

تأكد أيضًا أن الإطارات الأربعة من الماركة والمقاس نفسيهما، وأن مقاسها يطابق المذكور في الملصق الموجود عادة على عمود باب السائق. وانظر إلى نقوش الإطار: يجب أن تكون حادة وكاملة، وعليها غالبًا الشعيرات المطاطية الصغيرة التي تخرج من القالب.

الإطار الاحتياطي وعدة الطوارئ

افتح الصندوق وارفع أرضيته. تحقق من وجود الإطار الاحتياطي أو عدة إصلاح الثقب إن كانت السيارة لا تأتي بإطار احتياطي، ومن وجود الرافعة ومفتاح العجلات ومثلث التحذير. في بعض الأسواق تختفي هذه القطع بين النقل والتسليم، واستعادتها بعد أسبوع شبه مستحيلة.

نظرة تحت الغطاء

لا تحتاج أن تكون ميكانيكيًا هنا. افتح الغطاء والمحرك بارد، وابحث عن خمسة أشياء:

1. مستوى زيت المحرك على العصا، إن كانت السيارة مزودة بعصا قياس، أو عبر الشاشة في السيارات الحديثة. يجب أن يكون بين العلامتين.
2. مستوى سائل التبريد في الخزان الشفاف، بين علامتي الحد الأدنى والأقصى.
3. سائل المكابح وسائل غسيل الزجاج.
4. أي آثار تسريب أو بقع زيت حول المحرك أو على الأرض أسفل السيارة حيث كانت متوقفة.
5. نظافة المكان بشكل عام. محرك جديد مغطى بالغبار أمر عادي، أما محرك عليه آثار مسح حديث في مكان واحد فقط فيستحق نظرة ثانية.

البطارية

على أغلب البطاريات ملصق أو ختم يبيّن تاريخ الصنع أو التفعيل. السيارات التي تقف طويلًا في المستودعات قد تصلك ببطارية مستنزفة جزئيًا. إن كانت السيارة بطيئة في التشغيل أو ظهرت رسالة عن جهد البطارية، اطلب فحصها قبل الاستلام.

وإذا كانت سيارتك كهربائية أو هجينة قابلة للشحن، فاطلب أن ترى نسبة شحن البطارية الرئيسية وحالتها على الشاشة، وتأكد أن كابل الشحن المنزلي أو المحمول موجود في الصندوق بكل قطعه.

المقصورة والإلكترونيات: اضغط كل زر مرة واحدة على الأقل

السيارات الحديثة أجهزة كمبيوتر على عجلات، وأغلب الشكاوى التي تصل الوكلاء في الأشهر الأولى ليست ميكانيكية بل إلكترونية: حساس لا يعمل، شاشة تتجمد، كاميرا ضبابية. والخبر الجيد أن معظمها يظهر في أول عشر دقائق إذا جرّبت بجدية.

قبل أن تشغّل المحرك

اجلس في مقعد السائق وأدر المفتاح أو اضغط زر التشغيل دون أن تدوس المكابح، لتدخل وضع الكهرباء فقط. راقب لوحة العدادات: ستضيء معظم الأضواء التحذيرية لثوانٍ ثم تنطفئ. هذا طبيعي. غير الطبيعي أن يبقى ضوء مضاءً بعد تشغيل المحرك، خصوصًا ضوء المحرك أو الوسائد الهوائية أو نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) أو ضغط الإطارات.

ثم انظر إلى عداد المسافات. سيارة جديدة يجب أن يكون عدادها منخفضًا جدًا. ما بين بضع كيلومترات وعشرات قليلة مقبول، لأن السيارة تتحرك داخل الميناء والمستودع والورشة. أما إذا وجدت مئات الكيلومترات، فاسأل بوضوح: هل كانت سيارة عرض؟ هل استُخدمت في تجربة قيادة؟ الجواب يجب أن يُكتب في المحضر، وقد يكون أساسًا لطلب تخفيض أو استبدال.

المقاعد والتنجيد

افحص المقاعد بأكملها، بما فيها الخلفية. ابحث عن بقع أو تمزقات صغيرة عند الحواف، خصوصًا في المقاعد الجلدية الفاتحة. جرّب كل أوضاع ضبط المقعد الكهربائي إن وُجد، والتدفئة أو التهوية، والذاكرة. وجرّب أحزمة الأمان كلها: اسحبها بقوة مفاجئة لتتأكد أنها تُقفل، ثم اتركها لترى أنها ترتد بسلاسة.

التكييف أولًا وقبل كل شيء

في أسواقنا، التكييف ليس كماليًا. شغّله على أقصى برودة وراقب الوقت الذي يستغرقه الهواء ليصبح باردًا فعلًا. جرّب كل الفتحات، والمنافذ الخلفية إن وُجدت، وتبديل الاتجاه بين الوجه والأقدام والزجاج. أي صوت صفير أو رائحة غريبة يجب أن يُسجَّل.

الشاشة والاتصال

هنا يأتي دور الكابل الذي أحضرته. صِل هاتفك واختبر:

• الاتصال عبر البلوتوث وإجراء مكالمة فعلية، لتسمع جودة الصوت من الطرفين.
• آبل كار بلاي (Apple CarPlay) أو أندرويد أوتو (Android Auto) إن كانت الفئة تدعمهما، سلكيًا ولاسلكيًا.
• منافذ USB كلها، الأمامية والخلفية.
• الشحن اللاسلكي إن وُجد.
• الملاحة، واللغة العربية في الواجهة إن كان هذا مهمًا لك.

تأكد كذلك من أن نظام الترفيه يعمل بنسخة برمجية حديثة. اسأل الموظف إن كانت هناك تحديثات معلّقة؛ الأفضل أن تُثبّت في الورشة قبل التسليم لا بعده.

الكاميرات والحساسات

ضع ناقل الحركة على الرجوع والمحرك يعمل والمكابح مضغوطة، وانظر إلى صورة الكاميرا الخلفية. يجب أن تكون واضحة لا مغبشة. اطلب من مرافقك أن يمر خلف السيارة لتسمع إنذار الحساسات. وإن كانت السيارة مزودة بكاميرات 360 درجة، فتأكد أن كل زاوية تظهر صورتها.

ما يجب أن يكون في الدرج

افتح درج القفازات وابحث عن دليل المالك وكتيب الضمان والصيانة. ثم تأكد أنك استلمت مفتاحين. المفتاح الثاني يبدو تفصيلًا صغيرًا إلى أن تفقد الأول، وتكتشف أن برمجة مفتاح ذكي جديد عند الوكيل قد تكلّف مبلغًا لا يُستهان به في بعض الماركات.

الأوراق: رقم الهيكل وتاريخ الإنتاج والضمان

السيارة قد تكون سليمة تمامًا، والمشكلة كلها في الورق. وأخطاء الورق أصعب في التصحيح من الخدوش، لأنها تمس التسجيل والتأمين والضمان، وقد تظهر بعد سنوات حين تحاول البيع.

رقم الهيكل: ثلاث نسخ يجب أن تتطابق

رقم الهيكل (VIN) يتكون من 17 حرفًا ورقمًا، وهو هوية السيارة. ستجده عادة في ثلاثة أماكن على الأقل: لوحة صغيرة أسفل الزجاج الأمامي من جهة السائق، وملصق على عمود باب السائق، ومنقوشًا على الهيكل في مكان يحدده المصنّع. قارنه حرفًا حرفًا مع ما في العقد والفاتورة وأوراق التسجيل أو بطاقة الجمارك. خطأ حرف واحد في العقد قد يعني أنك تملك على الورق سيارة غير التي تقودها.

تاريخ الإنتاج

على ملصق عمود الباب نفسه، يُكتب غالبًا شهر الإنتاج وسنته. قارنه بسنة الطراز (Model Year) المكتوبة في العقد. ليس غريبًا أن تُنتج سيارة طراز 2027 في أواخر 2026، فهذا معمول به عند كثير من الشركات. الغريب أن تكون السيارة قد أُنتجت قبل سنة ونصف أو أكثر وتُباع لك على أنها من «الدفعة الجديدة». السيارة التي وقفت طويلًا في المستودع ليست معيبة بالضرورة، لكن من حقك أن تعرف، وأن تفاوض على هذا الأساس.

المواصفات مقابل العقد

أخرج الورقة المطبوعة التي جهزتها، وطابق الفئة والتجهيزات. الأخطاء هنا أكثر مما تتوقع، خصوصًا في الأسواق التي تأتيها الدفعات من أكثر من مصدر. هل الجنوط بالمقاس المذكور؟ هل فتحة السقف موجودة؟ هل الشاشة بالحجم المتفق عليه؟ هل نوع المحرك وناقل الحركة كما في العقد؟

جدول ما تراجعه في الأوراق

الوثيقة	ما الذي تتأكد منه
العقد والفاتورة	رقم الهيكل، الفئة، اللون، السعر النهائي، أي إضافات مدفوعة
محضر التسليم	قائمة الملاحظات مكتوبة قبل التوقيع، وعدم وجود عبارة «خالية من العيوب» دون تحفّظ
كتيب الضمان	تاريخ بدء الضمان، مدته بالسنوات والكيلومترات، وختم الوكيل
جدول الصيانة	موعد أول صيانة ومدى ارتباطها بشروط الضمان
التسجيل والتأمين	مطابقة رقم الهيكل واسم المالك، وتاريخ بدء التأمين

تاريخ بدء الضمان

هذه نقطة يغفل عنها كثيرون. بعض الوكلاء يحتسبون بدء الضمان من تاريخ الفاتورة، وبعضهم من تاريخ التسليم، وبعضهم من تاريخ التسجيل. إذا تأخر تسليم سيارتك أسابيع بعد الفاتورة، فقد تكون خسرت جزءًا من الضمان قبل أن تقود مترًا واحدًا. اسأل، واطلب أن يُكتب التاريخ بوضوح في الكتيب.

واقرأ أيضًا شروط الضمان المتعلقة بالصيانة: هل يشترط أن تتم في مراكز الوكيل فقط؟ وما المسافة أو المدة القصوى بين الصيانات قبل أن يسقط الضمان؟ مدد الضمان وشروطه تختلف كثيرًا بين الماركات والدول، فلا تعتمد على ما سمعته عن السوق المجاور.

قيادة قصيرة قبل التوقيع النهائي

كثير من المعارض لا تعرض عليك هذه الخطوة، لأن السيارة ستصبح ملكك بعد دقائق على كل حال. لكن الفرق كبير بين أن تكتشف صوتًا غريبًا وأنت في الساحة والموظف بجانبك، وأن تكتشفه في الطريق السريع بعد ساعة. اطلب قيادة قصيرة، ولو داخل المجمّع أو في الشارع المجاور، لمدة عشر دقائق إلى ربع ساعة.

ماذا تسمع

أطفئ الراديو وأغلق النوافذ. السيارة الجديدة يجب أن تكون هادئة في التسارع الخفيف. انتبه إلى:

• طقطقة من لوحة القيادة أو الأبواب عند المرور على مطبات خفيفة.
• صفير من الإطار الأمامي أو من المكابح عند الضغط عليها.
• صوت رياح غير طبيعي من حول إطار باب أو مرآة، وقد يعني أن جوانات الأبواب غير مركبة جيدًا.
• طنين يتغير مع السرعة، وقد يأتي من إطار أو محمل.

ماذا تشعر

على طريق مستوٍ ومستقيم، خفف قبضتك على المقود للحظة دون أن تتركه. السيارة يجب أن تمضي مستقيمة. إذا انحرفت بوضوح يمينًا أو يسارًا، فقد تحتاج ضبط الزوايا (Alignment)، وهذا يُصلح في الورشة قبل أن تأخذها لا بعد أن تبدأ الإطارات بالتآكل.

جرّب الكبح المتوسط ثم القوي في مكان آمن. يجب ألا يهتز المقود، وألا تنحرف السيارة. ولاحظ نقلات ناقل الحركة: في الأوتوماتيكي التقليدي يجب أن تكون النقلات ناعمة، وفي ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) يجب ألا تشعر بارتجاف عند الانطلاق. أما في ناقل الحركة ثنائي القابض (DCT) فبعض التردد عند الانطلاق البطيء طبيعي في تصميمه، والمهم أن يكون خفيفًا لا اهتزازًا واضحًا.

بعد العودة

أوقف السيارة ودع المحرك يعمل دقيقة أو اثنتين، ثم انظر أسفلها. لا يجب أن ترى قطرات سوى ماء التكييف الشفاف من أسفل المقصورة، وهذا طبيعي تمامًا في الجو الحار. أي سائل ملوّن، أخضر أو وردي أو بني، يستحق التوقف عنده.

وتحقق أخيرًا من لوحة العدادات مرة أخرى. بعض الأعطال لا تظهر أضواؤها إلا بعد أن تبدأ السيارة الحركة وتجري أنظمتها فحصها الذاتي.

إذا وجدت عيبًا: ماذا تقول وماذا تفعل

لنفترض أنك وجدت خدشًا على المصدّ، أو أن الكاميرا الخلفية مغبشة، أو أن عدّاد المسافات أعلى مما توقعت. اللحظة التالية هي التي تحدد إن كان العيب سيُصلح أم سيصبح جزءًا من حياتك مع السيارة.

لا تغضب، ولا تتنازل

الموظف الذي أمامك في الغالب لم يتسبب في العيب، وغضبك لن يُصلحه. لكن هدوءك لا يعني القبول. قل ببساطة: «لاحظت كذا، وأريد أن يُسجَّل في المحضر قبل أن أوقّع». هذه الجملة وحدها تنقل النقاش من المجاملة إلى التوثيق.

وثّق كل شيء

صوّر العيب بهاتفك من مسافة قريبة ومن مسافة تُظهر موقعه في السيارة، وحبذا لو ظهرت لوحة الأرقام أو رقم الهيكل في إحدى الصور. الصور تحمل تاريخ ووقت التقاطها، وهذا ما يحميك من عبارة «حدث بعد الاستلام». ثم اطلب أن يُكتب العيب بخط واضح في محضر التسليم، مع توقيع الموظف وختم المعرض إن أمكن.

ميّز بين ثلاثة أنواع من العيوب

ليست كل العيوب تستحق رفض السيارة. من تجربتي، تقع غالبًا في واحد من ثلاثة مستويات:

1. عيوب بسيطة تُصلح في دقائق: برمجة لغة الشاشة، ضبط ضغط الإطارات، تنظيف بقع. اطلب إصلاحها في المكان قبل أن تغادر.
2. عيوب تحتاج موعدًا: خدش يحتاج تلميعًا، حساس يحتاج استبدالًا، جنط مخدوش. هنا اطلب التزامًا مكتوبًا بموعد الإصلاح وبأنه على حساب الوكيل، أو أجّل الاستلام حتى يُصلح.
3. عيوب تمس جوهر السيارة: أثر إعادة طلاء واضح، تسريب، أضواء تحذيرية ثابتة، عداد بمئات الكيلومترات دون تفسير، أو رقم هيكل لا يطابق الأوراق. في هذه الحالة أنصحك بعدم الاستلام، وطلب سيارة بديلة من الدفعة نفسها.

لا توقّع على «الاستلام بحالة ممتازة»

إذا أصرّ المعرض على عبارة جاهزة في المحضر تقول إن السيارة خالية من العيوب، فأضف بخط يدك قبل توقيعك عبارة مثل: «مع الملاحظات المذكورة أعلاه». عبارة صغيرة، لكنها تغير الوضع القانوني للورقة كلها.

لا تستعجل بسبب الدفعة الأخيرة

في بعض الأسواق يُطلب منك سداد المبلغ كاملًا قبل يوم الاستلام، وفي أخرى يُسدد الجزء الأخير عند التسليم. إن كنت في الحالة الثانية، فهذه آخر ورقة ضغط في يدك. لا تُسلّمها قبل أن تقتنع. وإن كنت قد دفعت كل شيء، فتذكّر أن حقك في سيارة سليمة لا يسقط بالدفع، لكن إثباته يصبح أصعب.

وإن رفض المعرض التعاون، فاحتفظ بنسخة من كل الأوراق والصور، وراسل خدمة عملاء الوكيل الرسمي في بلدك كتابيًا. وفي أغلب الدول العربية توجد جهات لحماية المستهلك تستقبل شكاوى السيارات الجديدة، وإجراءاتها تختلف من بلد إلى آخر، فاسأل عنها في بلدك قبل أن تحتاجها.

الساعة التي تحمي سنوات: خلاصة استلام سيارة جديدة

حين تنظر إلى الأمر من بعيد، ستجد أن كل ما في هذا الدليل يدور حول فكرة واحدة: قبل التوقيع أنت عميل يريد المعرض إرضاءه، وبعد التوقيع أنت صاحب شكوى. ساعة واحدة من الفحص الهادئ في ضوء النهار تكفي لتنقل كل ملاحظة من الفئة الثانية إلى الأولى.

لا أطلب منك أن تشك في كل شيء، ولا أن تعامل الموظف كخصم. أغلب السيارات الجديدة تصل سليمة، وأغلب الوكلاء يصلحون العيوب الموثقة دون جدال. لكن كلمة «الموثقة» هنا هي كل الحكاية.

وإذا أردت خطوة عملية واحدة تخرج بها من هذه القراءة، فهي هذه: اطبع هذه الصفحة أو احفظها على هاتفك، وخذها معك يوم الموعد. امشِ مع أقسامها بالترتيب: الهيكل، ثم الإطارات وما تحت الغطاء، ثم المقصورة، ثم الأوراق، ثم القيادة القصيرة. لا تقفز إلى التوقيع قبل أن تنتهي.

وبعد أن تأخذ سيارتك، راقبها في الأسبوعين الأولين بالعين نفسها. بعض الأصوات لا تظهر إلا على طريق سريع، وبعض التسريبات لا تظهر إلا بعد أيام من الوقوف في الحر. سجّل أي ملاحظة، وأبلغ بها الوكيل كتابيًا مبكرًا، ولا تنتظر موعد الصيانة الأولى. الأسعار والمواصفات وشروط الضمان تختلف بين الدول والماركات وتتغير مع الوقت، فاجعل مرجعك الأخير دائمًا هو عقدك وكتيب سيارتك أنت.

مبروك السيارة الجديدة، وقُد بأمان.